Swissport recebe selo de Oficina Verde 2012

Certificação se refere ao sistema de gestão ambiental para reparação de veículos usados no handling.

A Swissport recebeu mais uma vez o Selo Oficina Verde para o sistema de gestão ambiental para reparação de veículos. Isso significa que a empresa está em conformidade com os requisitos do programa criado pelo IQA (Instituto da Qualidade Automotiva) e pelo Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária).

O IQA foi criado e é dirigido por diversas entidades do setor automotivo, tais como Anfavea e Sindipeças, atua na certificação de produtos, serviços e sistemas de gestão como o da Swissport. Já o Cesvi é membro do RCAR (Research Council for Automobile Repairs), cujo objetivo é contribuir para a redução do custo do sinistro para o mercado segurador, tornando o reparo de veículos mais eficiente e produtivo e colaborando para a redução de acidentes.

Em 2009, juntos os dois lançaram a certificação ambiental para serviços automotivos, no ano seguinte a Swissport já recebeu o selo e agora em 2012 a empresa novamente foi certificada. Presente em 13 dos principais aeroportos brasileiros, a Swissport atende hoje as principais companhias aéreas brasileiras e estrangeiras com voos regulares para o Brasil. Conta com 5.300 funcionários, cerca de 4.500 equipamentos motorizados e rebocáveis e está no Brasil desde 1997.

A Swissport International Ltd. fornece serviços em terra (ground service) para mais de 70 milhões de passageiros e 2,8 milhões de toneladas de carga por ano, atendendo cerca de 650 empresas em todo o mundo. Com um time de cerca de 33 mil funcionários, a Swissport está presente em 176 aeroportos em 38 países nos cinco continentes. No Brasil, a Swissport está presente nos aeroportos de Belo Horizonte (Confins), Brasília, Curitiba, Fortaleza, Manaus, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont), Salvador, São Paulo (Congonhas, Guarulhos e Viracopos – Campinas) e Vitória. Possui mais de 5.000 funcionários e oferece serviços na área de ground handling, carga, aviação executiva e aviation security. [www.swissport.com].

NURA e GETEF recebem avaliação de melhor gestão de projetos a nível nacional

Empresários integrantes do GETEF

Na última avaliação das ações dos projetos do Empreender Competitivo, o NURA (Núcleo de Reparadores Automotivos) e o GETEF (Grupo de Empresas de Tecnologia de Fernandópolis) núcleos setoriais do Programa Empreender da ACIF (Associação Comercial e Industrial de Fernandópolis) receberam a aprovação das ações e foram pontuados como melhor gerenciamento e execução de projetos a nível nacional.

A visita foi realizada no dia 7 de fevereiro na ACIF pelo consultor regional da FACESP (Federação das Associações Comerciais do Estado de São Paulo) Carlos Alberto Dezan e o consultor da CACB (Confederação das Associações Comerciais do Brasil) Rodrigo Carrijo. 

O GETEF foi contemplado com o projeto para Desenvolvimento das Empresas de Tecnologia da Informação de Fernandópolis, com destaque a qualificação da mão de obra. Entre as ações de destaque do NURA, voltada para o Desenvolvimento das MPE’S de Reparação Automotiva da Região Noroeste Paulista Fernandópolis – Votuporanga, foi a certificação das empresas no IQA – Instituto da Qualidade Automotiva.

Os núcleos desenvolveram projetos com as ações de consultoria financeira, gestão e monitoramento, programa de certificação, plano de marketing integrado, fortalecimento da cultura associativista, gestão ambiental, programa de formação e qualificação de mão de obra, e entre outros aplicativos que contribuem para uma melhor adequação e gestão empresarial.

Para Osvaldo Yashimi Miyashita, empresário integrante do GETEF, foi surpreendente e muito positivo as pontuações feitas pelos consultores. “Acredito que o mérito de ter tido uma boa avaliação foi a união e o profissionalismo entre todas as empresas somado a estrutura e o modo com que as ações foram conduzidas”, ressalta Osvaldo.

De acordo com Alexandre Ferreira Vaz, empresário integrante do NURA, as ações são muito bem focadas e acabam aperfeiçoando não só do ponto de vista empresarial como pessoal. “Na minha empresa, por exemplo, foi fundamental para a melhoria na gestão financeira e nas soluções ambientais. Os projetos dão vida às empresas e proporciona o desenvolvimento”, acrescenta o empresário.

Para Ana Carolina Cestari, gestora do Empreender Competitivo da ACIF, a expectativa, agora, é conseguir a aprovação de novos projetos para dar continuidade no trabalho. “Chegamos ao final dos projetos com a sensação de dever cumprido. Todos os resultados propostos foram alcançados. As empresas aumentaram seus faturamentos, aumentaram os postos e trabalhos, o número de atendimentos e a redução da inadimplência, sem contar o aumento da competitividade no mercado”.

Segundo Carlos Alberto Dezan, consultor regional da FACESP, os projetos do Empreender Competitivo desenvolvidos pela ACIF, de acordo com a empresa responsável pelas avaliações, estão sendo muito bem conduzidos e apresentam resultados muito satisfatórios. “As ações desenvolvidas contribuíram de forma relevante para melhorias das empresas em vários aspectos, como: aumento da produtividade, melhorias das técnicas de gestão e marketing, certificação, entre outros. O sucesso dos projetos deve-se a um conjunto de fatores, dentre eles a excelente estrutura oferecida pela ACIF, o comprometimento e empenho da Gestora local e participação dos empresários”, complementa o consultor.

O Empreender Competitivo é um projeto em parceria com o Sebrae Nacional (Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas), a Facesp e a CACB que promove condições favoráveis para o aumento da competitividade entre as empresas e oferece apoio aos empresários para a realização de novas parcerias e o fortalecimento dos diferentes segmentos empresariais.

Empresas integrantes do NURA

Oficina Mecânica N.Sra. Fátima

Oficina JD

Pil Centro Automotivo

Fiat Plus

Xandy Autos

Auto Peças Mafer

Café Centro Automotivo

Téda Auto Peças

União Auto Peças

Freios União

Tecnocarb

Mercediesel

Emerson Car

Empresas integrantes do GETEF

Ascont Sistemas

Conexão.com

Datavale

Infosis

Orasystens

Proage

Infobrasil

MZ Informática

Realsysten

Master Company

Calendário Estrada para a Saúde 2012

A CCR NovaDutra desenvolve programas e projetos sociais que valorizam a educação e a saúde. Um deles é o Programa Estrada para a Saúde, voltado à qualidade de vida e ao bem-estar dos caminhoneiros, ajuda a prevenir problemas de saúde e presta atendimento gratuito diariamente aos profissionais da categoria.

Através do programa Caminhão 100%, organizações como IQA, Sindirepa - SP, Rede Pit Stop, Grupo Schaeffler, TRW, Mahle e outras organizam "pit stops" de manutenção preventiva, avaliando as condições dos veículos e orientando motoristas sobre melhores práticas sobre segurança, meio ambiente e responsabilidade social.

Segue abaixo o calendário completo de eventos para 2012:

CALENDÁRIO ESTRADA PARA A SAÚDE - 2012

25 e 26 JANEIRO – Posto Graal Embaixador – Resende – RJ Rodovia Presidente Dutra km, 299 – pista sul

29 e 01 FEVEREIRO/MARÇO – Posto Graal Três Garças – Guaratinguetá – SP Rodovia Presidente Dutra, km 58,6 – pista sul

28 e 29 MARÇO – Posto Amigão Dutra – Nova Iguaçu – RJ Rodovia Presidente Dutra km 181,3 – pista sul

25 e 26 ABRIL – Posto Arco-Íris – Roseira – SP Rodovia Presidente Dutra, km 81,9 – pista norte

30 e 31 MAIO – Posto Graal Embaixador – Resende – RJ Rodovia Presidente Dutra km, 299 – pista sul

27 e 28 JUNHO – Posto Graal Três Garças – Guaratinguetá – SP Rodovia Presidente Dutra, km 58,6 – pista sul

11 a 14 JULHO - FEIRA DO CARRETEIRO (BASÍLICA DE APARECIDA) Av. Dr. Júlio Prestes s/nº Ponte Alta - Aparecida – SP

23 a 25 JULHO - FESTA DO CAMINHONEIRO (POSTO SAKAMOTO II) Rodovia Presidente. Dutra, km 210,5 – pista sul - Guarulhos – SP

29 e 30 AGOSTO - Posto Graal Embaixador – Resende – RJ Rodovia Presidente Dutra km, 299 – pista sul

26 e 27 SETEMBRO – Posto Arco-Íris – Roseira – SP Rodovia Presidente Dutra, km 81,9 – pista norte

24 e 25 OUTUBRO – Posto Amigão Dutra – Nova Iguaçu – RJ Rodovia Presidente Dutra km 181,3 – pista sul

28 e 29 NOVEMBRO – Posto Sakamoto II – Guarulhos - SP Rodovia Presidente. Dutra, km 210,5 – pista sul - Guarulhos – SP

IQA distribui manuais em português para gestão da qualidade de tratamento superficial de autopeças

O CQI-11 e CQI-12, desenvolvidos pela AIAG, abordam metodologias para avaliação de sistemas de tratamento superficial específicos para o setor automotivo, para indústria e oficinas de reparo

release de imprensa IQA - jan/12

São Paulo, janeiro de 2012 – Como diz o ditado, a primeira impressão é a que fica. No setor automotivo, isso é uma regra e, por este motivo, é fundamental investir em sistemas de gestão e controle de qualidade em tratamento e revestimento de superfície.

Em auxílio às empresas que não abrem mão disso, o IQA – Instituto da Qualidade Automotiva, organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, criado e dirigido pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor, disponibiliza em português os manuais CQI-11 e CQI-12, da AIAG (Automotive Industry Action Group), que abordam metodologias para avaliação de sistemas de tratamento superficial para autopeças.

O CQI-11 é específico para a metodologia de deposição, que utiliza banhos polarizados eletricamente para cobrir a superfície a ser tratada ou pintada. Neste processo, o produto é ligado ao pólo negativo de uma fonte de energia e submerso em tinta com carga positiva, que adere à superfície do produto pela atração. Por exigir alto nível de complexidade, é mais freqüente em indústrias.

Já o CQI-12 avalia sistemas de tratamento superficial de diferentes processos (revestimento em pó, eletrostático, spray, imersão/agitação e autoforética), do pré-tratamento à cura, assim como os equipamentos, sendo indicado tanto para indústria quanto para oficinas de reparo automotivo.

“São manuais que auxiliam os profissionais na gestão e controle de qualidade nos processos de tratamento de superfície e revestimento, pois apresentam de forma simples e didática o passo-a-passo dos diversos itens, através de ‘check-lists’ a serem verificados em cada fase do processo”, avalia Alexandre Xavier, gerente de Novos Negócios do IQA, ao ressaltar que contam ainda com a vantagem de serem traduzidos para o português.

Os manuais são de autoria da AIAG, uma organização mundialmente reconhecida fundada por montadoras norte-americanas com objetivo de reduzir custos e a complexidade das operações na indústria automotiva, por meio da colaboração. Dessa forma, os procedimentos descritos nos manuais foram amplamente discutidos por especialistas que vivenciam o dia a dia das atividades propostas.

Esses manuais são oferecidos atualmente em condições especiais, custa cada um R$ 53,90 e para compra conjunta dos CQIs 11 e 12 o valor total sai por apenas R$ 99. Os manuais podem ser adquirido pelo site do IQA (www.iqa.org.br). Mais informações pelo e-mail manuais@iqa.org.br ou pelo telefone 11.5533-4545, valendo a pena questionar sobre possibilidades diferenciadas para aquisição de quantidades maiores de publicações.

Cuidados com a frota valorizam patrimônio

A dica é sempre fazer manutenção preventiva, pois além de conservar o veículo sempre em boas condições, é mais econômico e dá menos dor de cabeça

release de imprensa IQA - jan/12

São Paulo, janeiro de 2011 – No dicionário, frota é definido como o “conjunto de veículos pertencentes a uma mesma empresa”. Os veículos podem ser automóveis, caminhões, ônibus, motocicletas, tratores etc., e, além disso, a frota pode ser mista, com mais de um tipo deferente de veículo, leve ou pesado, de passeio ou comercial. Mas importante mesmo é realizar a devida manutenção preventiva nos veículos, para que eles operem sempre com segurança e respeito ao meio ambiente.

O motivo é simples: evitar problemas. “O risco de utilizar uma frota sem manutenção é muito grande”, afirma José Palacio, coordenador de Certificação de Serviços Automotivos do IQA - Instituto da Qualidade Automotiva, organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, criado e dirigido pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor.

Palacio explica que a manutenção preventiva deve ser realizada periodicamente nos sistemas de segurança (direção, freios, iluminação, suspensão, pneus etc., inclusive espelhos retrovisores limpadores de parabrisas e extintor de incêndio), emissões (regulagem do motor e sistemas de admissão e escape), e também dos itens de estética (funilaria, pintura, carroceria, implementos etc.).

“A manutenção preventiva é a opção mais inteligente de gestão da frota, pois evita acidentes, multas, gastos desnecessários com reparos emergenciais e ainda possibilita a programação das paradas”, afirma Palacio.

Em muitos casos, os empresários deixam de realizar a manutenção do veículo por falta de locais confiáveis para a realização deste tipo de serviço. O IQA, como organismo acreditado pelo Inmetro, presta um serviço de utilidade pública aos consumidores, ao promover a certificação voluntária entre as empresas de reparo de veículos.

Trata-se de uma segurança a mais para o consumidor, pois uma oficina certificada pelo IQA passa por diversas auditorias que avaliam todos os processos e procedimentos, para que os serviços sejam padronizados e sempre com o mesmo nível de qualidade. Para tanto, mantém no site (www.iqa.org.br) uma lista atualizada das oficinas mecânicas, retíficas, e concessionárias que investem em qualidade.

Multa

De acordo com o Código Brasileiro de Trânsito (CBT), é infração grave com pena de multa e medida administrativa (retenção do veículo para regularização) conduzir o veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído (Art. 230, parágrafo XVIII).

Além disso, Palacio lembra que é muito mais econômico fazer a manutenção preventiva do que a corretiva. “Na corretiva, além do risco de comprometer outros componentes, o veículo fica parado por um período maior, o que para um empresa significa prejuízo”, diz.

Valorização do bem

Um ponto a destacar em todo tipo de frota é a manutenção do investimento. Palacio lembra que é importante conservar os veículos sempre atualizados e em boas condições, inclusive em relação às partes não mecânicas, como carroceria, funilaria etc., para não depreciar o valor do bem.

“Algumas transportadoras acreditam que ganham mais quando sobrecarregam o veículo com peso acima do especificado pelo fabricante, o que é um erro, pois além de provocar um desgaste maior em sistemas como suspensão, freios e pneus, danifica o asfalto e pode ocasionar multas”, explica o especialista do IQA.

Segundo o Art. 231 do CBT, transitar com o veículo (parágrafo I) - danificando a via, suas instalações e equipamentos a infração é gravíssima, com penalidade de multa e retenção do veículo para regularização. Além disso, no mesmo artigo, parágrafo V (com excesso de peso, admitido percentual de tolerância quando aferido por equipamento) a infração é média, com multa e retenção do veículo e transbordo da carga excedente.

Economia

Assim, a realização da manutenção preventiva é uma vantagem em todos os sentidos, mas principalmente para o bolso, pois além de evitar multas e até mesmo a apreensão do veículo, proporciona economia.

Estudos indicam que a manutenção preventiva é até 800% mais em conta do que a corretiva. Um exemplo é a troca da correia dentada em automóveis. “Quando os prazos de substituição são respeitados, como determina o manual do veículo, dificilmente haverá problemas, mas, do contrário, se for negligenciado, o serviço que em média custa R$ 200,00 pode sair por mais de R$ 1.500,00, se a correia romper e houver necessidade de reparar o cabeçote do motor”, afirma Palacio.

Dica

Para o especialista, é importante o gestor da frota montar uma planilha para acompanhar diariamente o uso e desgaste do veículo. “O empresário pode criar uma tabela simples, em que ele registra todas as manutenções realizadas, e guarda as notas fiscais, podendo até implantar uma gestão de frota para monitoramento de indicadores bem mais confiáveis” exemplifica.

Ele lembra que todo veículo vem com um manual do usuário, que especifica os cuidados com o veículo, de acordo com a forma de utilização e conforme a quilometragem. “Se forem realizadas as manutenções de acordo com o manual, terá um veículo bom por um longo período de tempo e, quando for renovar a frota, o bem não estará com valor depreciado”, comenta.

Para quem já tem um processo implantado, a dica do especialista é manter a frota o mais jovem possível. “Veículos com muito tempo de uso tendem a necessitar de manutenção com maior freqüncia e menor valor de revenda”, afirma.

IQA oferece novos treinamentos inovadores em Metodologia Seis Sigma

A oferta do novo formato, envolvendo formação e certificação pelo IQA começa em fevereiro para formação de Green Belt; em abril para Black Belt e maio para Master Black Belt

release de imprensa IQA - jan/12


São Paulo, janeiro de 2011 – A partir de fevereiro, o IQA - Instituto da Qualidade Automotiva, organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, criado e dirigido pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor, inicia novas turmas de treinamento em Metodologia Seis Sigma, prática de gestão voltada para melhorar a lucratividade, aumentar a participação de mercado, reduzir custos e otimizar as operações da empresa.

Coordenado pelo Prof. M. Sc. J. G. Buchaim, um dos pioneiros em Metodologia Seis Sigma no Brasil, o treinamento realizado pelo IQA é 100% voltado às necessidades das empresas do setor automotivo. “A Metodologia Seis Sigma surgiu da necessidade de se ter um roteiro para conseguir grandes melhorias em processos com mau desempenho, em termos de má qualidade, custos altos e atrasos, que afetam a competitividade”, explica Alexandre Xavier gerente de novos negócios do IQA. “A grande inovação do processo proposto pelo IQA é a possibilidade não apenas de formação, mas também a certificação do profissional. Durante o treinamento o participante desenvolverá em paralelo seu projeto, garantindo o máximo de resultado através dessa qualificação”, completa.

Certificação profissional IQA – O treinamento de Metodologia Seis Sigma do IQA é dividido em formação e certificação de Green Belt, formação e certificação de Black Belt, e formação e certificação de Master Black Belt. Para Green Belt são duas turmas, sendo que a primeira inicia em 25 de fevereiro e finaliza em 30 de junho, e a segunda, vai de 14 de julho a 24 de novembro. “Os Green Belts participam de projetos de melhoria de qualidade analisando e solucionando problemas de qualidade, e dão suporte aos Black Belts”, explica Xavier.

Já o treinamento de formação e capacitação de Black Belt tem início em 14 de abril, com duração até 24 de novembro. “Este é um treinamento mais extenso, pois o Black Belt é um especialista em Seis Sigma e lidera as equipes de Green Belts nos diversos projetos em que estão inseridos”, diz Xavier, ao lembrar que para ser Black Belt o aluno não precisa ser, necessariamente, Green Belt.

O Prof. Buchaim também coordena o grupo de instrutores que ministrará o treinamento de formação e certificação de Master Black Belt, no período de 5 de maio a 25 de agosto, voltado aos Black Belts mais experientes, para adquirirem conhecimento ainda mais avançado da Metodologia Seis Sigma.

Metodologia Seis Sigma – A Metodologia Seis Sigma foi desenvolvida no início dos anos 1980, para medir defeitos e melhorar a qualidade global, por meio de técnicas estatísticas apoiadas em softwares como o Minitab, e pelas metodologias DMAIC e DMADV.

A metodologia DMAIC (sigla em inglês para Definir - Define, Medir - Measure, Analisar - Analyse, Melhorar – Improve, e Controlar – Control) é utilizada para um processo já existente, enquanto o DMADV (Definir, Medir, Analisar, Projetar e Verificar) é utilizado para a criação de um novo produto ou processo.

Os treinamentos ocorrem sempre aos sábados, com carga horária de oito horas por dia. As inscrições estão abertas e podem ser feitas pelo site do IQA (www.iqa.org.br). Mais informações pelo telefone 11.5533-4545.

Caminho para consolidação

Nossos engenheiros são criativos, mas precisamos de mais jovens interessados na carreira de engenheiro, assim como mais engenheiros dedicados a transformar conhecimento em produtos inovadores.

por Mario Guitti*

O Brasil é a bola da vez para a indústria automotiva mundial. Isso é um fato, uma vez que a crise financeira internacional estagnou o crescimento nos principais mercados. As soluções virão, e como tudo, uma hora volta ao normal.

Cabe a nós, brasileiros, aproveitarmos este momento para nos fortalecer definitivamente no cenário internacional como fabricantes de automóveis e, principalmente, desenvolvedores de tecnologia.

Já estamos dando um passo interessante com o Parque Tecnológico de Sorocaba, que vai ter nas imediações uma empresa âncora a terceira planta da Toyota no país. Além da montadora de origem japonesa, outras 12 empresas, todas fornecedoras, estarão presentes no local.

Esta é uma prova de que o Brasil é um bom lugar para se investir. Vale lembrar que a General Motors elegeu o País para abrigar um dos cinco centros de desenvolvimentos de produtos que possui ao redor do mundo.

Mas, ainda temos um gargalo para solucionar. Ainda faltam profissionais para que o Brasil dê um salto em tecnologia. Precisamos de doutores, pesquisadores e muito mais pessoas atuando na indústria, desenvolvendo tecnologias que podem se transformar rapidamente em bens de consumo.

Nós, do IQA – Instituto de Qualidade Automotiva, somos defensores do desenvolvimento tecnológico da nossa indústria. Nossos engenheiros são criativos, mas precisamos de mais jovens interessados na carreira de engenheiro, assim como mais engenheiros dedicados a transformar conhecimento em produtos inovadores.

Além de recursos humanos, precisamos de equipamentos e laboratórios independentes, em que não somente uma empresa seja beneficiada, mas toda comunidade de engenharia. A GM deu provas, recentemente, de que vender serviços de engenharia é um bom negócio. Em 2011, planejava vender cerca de US$ 500 milhões, de acordo com notícia veiculada no site Automotive Business, no dia 27 de julho.

O IQA é uma organização que nasceu da união de vários segmentos da indústria automotiva brasileira, inclusive do setor acadêmico e do governo. Estamos sempre dispostos para auxiliar toda a cadeia do setor a se organizar da melhor forma possível para que nossa engenharia e nossos produtos conquistem cada vez mais espaço no cenário mundial.

O Parque Tecnológico de Sorocaba pode ser um forte candidato a abrigar toda essa estrutura que o Brasil precisa para ser uma potência mundial no setor automotivo. Nossa capacidade está mais que demonstrada e, um projeto assim com certeza incentivaria muitos jovens a ingressar na carreira.

Temos uma oportunidade única pela frente, e precisamos trabalhar conscientes de que podemos e devemos aproveitá-la, para que nosso futuro seja ainda mais promissor. É tempo de juntar esforços: governo, academia e setor produtivo, para consolidar o que já conquistamos nos últimos anos.

*Mario Guitti é superintendente do IQA - Instituto da Qualidade Automotiva