(destaque na edição de outubro da revista 4 Rodas)
terça-feira, 23 de novembro de 2010
segunda-feira, 15 de novembro de 2010
Entrega do 2º certificado de profissional EQF
Claudecir Curti - Gerente de Planejamento e Suprimentos MTP, Mauro Roberto Pereira - Analista de Qualidade MTP, Alexandre Xavier L. Martins - Gerente de Negócios e Marketing IQA
Transcrevo abaixo o texto que será publicado no informativo da empresa, sobre a ocasião:
"Durante o 2º Seminário (n. do e.: 2º Seminário de Melhoria da Qualidade MTP), uma surpresa: o Sr. Alexandre Xavier L. Martins, Gerente de Negócios de Marketing do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), estava na plateia para homenagear o colaborador da MTP, Mauro Roberto Pereira, com um certificado. 'Ele foi um dos dois únicos alunos do Instituto a obter o título de Especialista em Qualidade de Fornecedores. O processo exige muita dedicação, empenho e pré-requisitos. O Mauro supriu absolutamente tudo isso', fala."
sexta-feira, 29 de outubro de 2010
7º Encontro das Montadoras para a Qualidade
Ontem participei do 7º Encontro das Montadoras para a Qualidade, evento tradicional da Comissão da Qualidade da Anfavea, que contou com a participação de 15 montadoras, além do IQA e Inmetro. Paulo Braga, da Automotive Business, foi o apresentador (brilhante, como sempre, mediando e enriquecendo as discussões).
A primeira apresentação foi feita por Marco Antonio Saltini, vice-presidente da ANFAVEA, que destacou o cenário atual do setor automotivo, assim como tendências esperadas pelas montadoras. Todas as expectativas são bastante positivas, e a atuação das empresas junto ao governo mantém a direção do aumento das exigências em qualidade na manufatura.
Logo depois representantes dos Grupos de Trabalho da Comissão, sobre requisitos específicos, laboratórios e garantia, reportaram seus resultados aos participantes, todos alcançando os resultados esperados.
Daniel Carvalho Luz, diretor RH da Johnson Controls, apresentou em seguida a palestra "Qualificação do Capital Humano da Cadeia Automotiva", trazendo uma interessante visão sobre a importância do fator humano no resultado das empresas. Especial destaque mereceu sua abordagem sobre a interação entre as gerações Babyboomers (43 - 62 anos), X (31 - 42 anos) e Y (30 anos ou menos), destacando respectivamente seus pontos fortes em experiência, flexibilidade e capacidade de inovação - todos devem interagir a apoiar-se mutuamente, para obtenção dos melhores resultados.
Por fim, um workshop com objetivo de gerar sugestões para melhoria na formação do profissional do setor automotivo criou diversas oportunidades de reflexão e conclusões. O ponto que mais me chamou a atenção foi a conclusão de que não basta pensarmos apenas em treinamento ao focarmos a capacitação de pessoas, que os projetos devem envolver ações complementares "on the job", de coaching... Meio óbvio, mas quase ninguém aplica, e particularmente concordo integralmente.
Especificamente sobre o IQA, citado em todas iniciativas, foi bacana perceber como o Instituto naturalmente vem evoluindo para cada vez mais atender o objetivo de sua própria criação: ser os "braços" das montadoras para padronização e melhoria dos processos em toda a cadeia automotiva.
domingo, 24 de outubro de 2010
Miguel Jorge valoriza qualidade automotiva
Miguel Jorge valoriza qualidade automotiva
Ministro foi homenageado na comemoração dos 15 anos do IQA.
O ministro Miguel Jorge, do MDIC, prestigiou em 27/09, a cerimônia em comemoração aos 15 anos do IQA, o Instituto da Qualidade Automotiva. Bastante badalado por todos os presentes, ele destacou a importância da qualidade como um caminho para ganhar competitividade diante dos avanços estrangeiros na indústria automobilística.
Miguel Jorge registrou que o ministério promoveu estudos sobre o setor que devem guiar políticas e ações para a consolidação da indústria local. Ele manifestou a certeza de que, qualquer que seja o resultado das eleições, haverá disposição em prosseguir com essas iniciativas. Quanto a eventual permanência no novo governo respondeu que será improvável.
Ele destacou os efeitos positivos da redução do IPI na retomada das vendas de veículos e disse que uma das preocupações do governo é a eficiência energética dos motores. "Devemos iniciar uma conversa muito séria sobre o desempenho de motores. O controle de emissões será cada vez mais rígido", alertou. Em relação à eletrificação do powertrain, afirmou que é importante pensar em híbridos com motor a etanol, não apenas a gasolina.
Miguel Jorge admitiu frustração pelo fato da inspeção veicular de segurança não ter avançado no País. Nos bastidores defendeu a produção nacional e criticou a lista de exceções para importação de componentes automotivos apresentada inicialmente pelas montadoras, que trazia até mesmo limpadores de para-brisa. A lista foi depois revista.
O ministro foi homenageado pelo IQA, recebendo uma placa comemorativa do presidente da diretoria executiva da entidade, Márcio Migues, e de Ali El Hage, presidente do conselho diretor. Miguel Jorge destacou a atuação de Dorothea Werneck como ministra do MDIC há 15 anos, quando deu expressiva contribuição para a consolidação do Instituto da Qualidade Automotiva.
Ministro foi homenageado na comemoração dos 15 anos do IQA.
Miguel Jorge registrou que o ministério promoveu estudos sobre o setor que devem guiar políticas e ações para a consolidação da indústria local. Ele manifestou a certeza de que, qualquer que seja o resultado das eleições, haverá disposição em prosseguir com essas iniciativas. Quanto a eventual permanência no novo governo respondeu que será improvável.
Ele destacou os efeitos positivos da redução do IPI na retomada das vendas de veículos e disse que uma das preocupações do governo é a eficiência energética dos motores. "Devemos iniciar uma conversa muito séria sobre o desempenho de motores. O controle de emissões será cada vez mais rígido", alertou. Em relação à eletrificação do powertrain, afirmou que é importante pensar em híbridos com motor a etanol, não apenas a gasolina.
Miguel Jorge admitiu frustração pelo fato da inspeção veicular de segurança não ter avançado no País. Nos bastidores defendeu a produção nacional e criticou a lista de exceções para importação de componentes automotivos apresentada inicialmente pelas montadoras, que trazia até mesmo limpadores de para-brisa. A lista foi depois revista.
O ministro foi homenageado pelo IQA, recebendo uma placa comemorativa do presidente da diretoria executiva da entidade, Márcio Migues, e de Ali El Hage, presidente do conselho diretor. Miguel Jorge destacou a atuação de Dorothea Werneck como ministra do MDIC há 15 anos, quando deu expressiva contribuição para a consolidação do Instituto da Qualidade Automotiva.
Fonte: Automotive Business
Recertificação Grupo Industrial Trébol
O Grupo Industrial Trebol é um fabricante e fornecedor internacional de matérias primas para a indústria cerâmica, química, de plástico e de fundição. O Grupo, através de suas companhias e subsidiárias, é líder em seu mercado e tem um forte histórico em exportações há mais de 50 anos. Assim mesmo, tem claro compromisso com relação à inovação, com o objetivo de ter sempre a capacidade de fabricar produtos e oferecer serviços de qualidade, que ajudem seus clientes a manterem suas vantagens competitivas.
Mais informações em http://www.gtrebol.com
domingo, 19 de setembro de 2010
Entrega 1º certificado EQF na Mitsubishi
Alexandre Xavier (IQA), Rubens Juquiram (Mitsubishi Motors), Mário Güitti (IQA)
Renato Pereira, Norberto Gonçalves, Reinaldo Muratori (Mitsubishi)
Alexandre Xavier, Mário Güitti (IQA)
Renato Pereira, Norberto Gonçalves, Rubens Juquiram, Reinaldo Muratori (Mitsubishi Motors)
Renato Pereira, Norberto Gonçalves, Rubens Juquiram, Reinaldo Muratori (Mitsubishi Motors)
No dia 09/09/10 estive na Mitsubishi Motors, em São Paulo - SP, para ocasião de entrega do 1º certificado de Especialista em Qualidade de Fornecedores, para Norberto Gonçalves Neto, EQF da montadora.
O projeto de formação EQF visa aprimorar a relação entre os elos da cadeia, padronizando o conhecimento dos especialistas em Qualidade de Fornecedores de toda a cadeia fornecedora e investindo em novos profissionais com mesma capacitação técnica. Essa iniciativa do IQA é homologada diretamente pela Anfavea e pelo Sindipeças.
Mais detalhes em www.iqa.org.br
Norberto Gonçalves Neto (Mitsubishi Motors)
quarta-feira, 8 de setembro de 2010
RKM inicia processo de certificação ISO 14001
A RKM Equipamentos Hidráulicos, de Piracicaba - SP, iniciou em agosto o processo de certificação ISO 14001, escolhendo como organismo de certificação o IQA - Instituto da Qualidade Automotiva. A empresa já é atualmente certificada ISO 9001:2008, também pelo IQA.
Com o objetivo de nacionalizar a produção de cilindros hidráulicos que a RKM foi fundada, há 37 anos. Atualmente, a empresa ocupa uma área de 8.500 metros quadrados em Piracicaba (SP), sendo 5.500 m2 de área construída.
Entre os equipamentos de última geração utilizados pela RKM, está a Thompson Friction Welding - um dos poucos fornecidos pela Thompson para a América Latina até o momento. Capaz de executar operações de soldagem e usinagem, a Friction Welding tem como principal diferencial a técnica da soldagem por fricção, com absoluta precisão dimensional.
A solda convencional, executada pelos soldadores, pode apresentar falhas, já que depende da habilidade humana, além de ser mais lenta. Em contrapartida, a solda por fricção é automatizada e registra o processo em gráficos individuais de produção de peças, o que garante a qualidade da operação e a repetibilidade constante do processo de soldagem.
Uma parte importante do investimento feito pela RKM Equipamentos Hidráulicos Ltda é destinado ao desenvolvimento de pessoas, acompanhamento e capacitação dos profissionais da empresa. Uma das primeiras medidas adotadas foi a aplicação de pesquisas de avaliação do ambiente de trabalho, segundo a visão dos colaboradores da companhia. Por meio deste balanço periódico, a RKM identifica quais são os fatores motivadores que contribuem para que o trabalho seja executado com maior comprometimento e de forma saudável.
Para os níveis gerenciais, a RKM realiza trabalhos de análise do perfil profissional e comportamental. A partir destes perfis, é possível detectar as lacunas das competências que ainda precisam ser desenvolvidas por cada gestor. A empresa disponibiliza também um trabalho individual de coaching para o desenvolvimento de competências específicas para alguns de seus profissionais, concluindo com uma reestruturação organizacional assessorada por uma empresa de renome nacional nesta área.
Já no chão de fábrica, além de oferecer palestras motivacionais aos operadores, a RKM promove reformas nas instalações para tornar o ambiente de trabalho mais agradável. Uma destas ações que visam o melhor conforto e melhores condições de trabalho foi o revestimento da cobertura da fábrica com uma manta que intercala asfalto e alumínio. O material alumínio reflete o sol deixando a temperatura da fábrica mais confortável, e o asfalto rígido reduz os ruídos de chuva que incomodavam os operadores.
(conteúdo adaptado do portal O Mundo da Usinagem, www.omundodausinagem.com.br)
segunda-feira, 6 de setembro de 2010
Entrega de certificados na Nytron
Entrega do certificado ISO 9001:2008 para Luiz Rodrigues, Diretor-Presidente da Nytron
A Nytron é uma indústria automotiva e atua neste mercado desde 1993, com capital 100% nacional. Iniciou suas atividades em um galpão alugado na Vila Prudente, Zona Leste de São Paulo. Passados quase 15 anos, hoje a Nytron está com mais de 300 funcionários e uma estrutura de fábrica com mais de 6.500m2, localizada em Itapira, interior de São Paulo.
Aldo Ferreira, Diretor Comercial da Nytron
Alexandre Xavier, Gerente de Negócios e Marketing do IQA
Luiz Rodrigues, Diretor-Presidente da Nytron
Alexandre Xavier, Gerente de Negócios e Marketing do IQA
Luiz Rodrigues, Diretor-Presidente da Nytron
A linha de produtos conta com mais de 350 itens entre tensionadores, idlers, polias, cilindros do pedal de embreagem/escravo, atuadores hidráulicos, kits de cambagem e filtros de ar completo para aplicações em veículos nacionais e importados.
Mais informações em http://www.nytron.com.br/
domingo, 15 de agosto de 2010
IQA completa 15 anos
Alguém sabe o que é qualidade?
O que é qualidade? Por mais que essa pergunta possa parecer simples, a resposta não é tão fácil. Um produto ou serviço rotulado como de boa qualidade hoje, amanhã poderá não atender às expectativas do consumidor. Qualidade para o prestador de serviços ou fabricante significa buscar o melhor. Para o consumidor é superar expectativas, portanto ele deve ser sempre o foco da atração de qualquer empresa.
A busca é incessante. Há 40 anos, a qualidade era definida como algo adequado ao uso e hoje o conceito caiu por terra, já que outros significados foram incorporados com o passar dos anos. O setor automotivo é reflexo da evolução, sempre acompanhada pelo consumidor. Voltando na história, na década de 1990, tivemos a abertura da economia brasileira para as importações. Do antigo carro importado Lada, passamos a ver nas ruas brasileiras carros evoluídos tecnologicamente e com mais qualidade. Com a chegada destes automóveis, só vistos quando viajávamos para o Exterior, os brasileiros se tornaram mais exigentes e isso foi um divisor de águas na história da qualidade automotiva.
O governo, então, instituiu uma série de medidas, como o Programa Brasileiro de Qualidade e Produtividade, para que o País se tornasse competitivo. Paralelo a isso, foram adotados o Código de Defesa do Consumidor, a ISO 9001, que marcou a nova exigência qualitativa, e com ela as certificações da qualidade e, avançando um pouco mais no tempo, o Procon, o Idec (Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor) e outros organismos. Tudo aqui no Brasil estava em ritmo letárgico no que se refere à qualidade. Mas o início da década foi marcado por um ‘boom’ no quesito qualidade.
No setor automotivo, as montadoras passaram a investir mais em novas tecnologias, nos produtos desenvolvidos e na qualidade dos processos. E elas puxaram o resto da cadeia. Para atestar a qualidade do setor, foi criado um organismo de certificação neutro e específico do setor automotivo, o IQA, atuante desde 1995. Na época, o IQA era uma espécie de ‘olhos do Inmetro’ na qualificação do setor, principalmente na certificação de produtos automotivos. Com o tempo, o Instituto ampliou seu leque de atuação e passou a certificar também serviços e sistemas de gestão, o que tornou ainda mais importante o seu papel na qualificação do setor.
Hoje, a indústria automobilística brasileira está alinhada com o que acontece ao redor do mundo. Um carro ‘médio’ fabricado no Brasil não deixa a desejar para um mesmo fabricado na Europa, já que o padrão de qualidade é o mesmo. Sabemos que a qualidade neste setor é um quesito fundamental, uma evolução que o consumidor acompanhou e continua acompanhando.
Então, voltando ao consumidor, foi ele, de certa maneira, o estopim da qualidade no Brasil. Mesmo que os anos tenham passado, o consumidor (sim ele mais uma vez) continua ditando as regras da qualidade não só aqui, mas ao redor do mundo, ao exigir, cada vez mais, excelência no padrão de atendimento e na prestação de serviços dentro da cadeia automotiva e em qualquer outra área. Quer a prova? Veja o espaço que os jornais e outras mídias dão para as reclamações do consumidor.
É ele quem impõe essa busca incessante de ‘superar as expectativas’. Demos um boom na qualidade, e isto é um fato. A primeira corrida foi para superar a defasagem e agora é para superar as expectativas. Para isso, todas as empresas devem se preparar.
Márcio Migues é diretor presidente do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), que completa em 2010 15 anos de promoção da qualidade no Brasil (marcio.migues@iqa.org.br)
A visita da VDA-QMC no Brasil
A VDA-QMC - Verband Automobilindustrie e V. (VDA) - Qualitäts Management Center (QMC) – Associação das Montadoras e Autopeças Alemãs, com sede em Frankfurt, composta por representantes da indústria automobilística, e tem por objetivo aprimorar a produtividade e a qualidade do setor. O IQA, como representante da ANFAVEA (Associação das Montadoras Brasileiras de Veículos), foi escolhido para adaptar, publicar e distribuir os manuais da coletânea VDA no mercado nacional. O IQA oferece também com exclusividade treinamentos abertos com o reconhecimento oficial da VDA-QMC.
As discussões nessa visita tiveram foco na nova edição do manual VDA 6.3, que já foi lançado na Alemanha e cuja tradução terá início na próxima semana através do IQA. As mudanças foram significativas, e exigirão forte reciclagem de auditores, consultores e profissionais envolvidos com atividades junto à cadeia produtiva de montadoras alemãs no Brasil, qualificação que o IQA disponibilizará ao mercado ainda nesse semestre - a data para início das novas exigências ainda não foi definida pelas montadoras, porém isso deve ocorrer em um futuro bastante próximo, considerando sua atual disponibilidade.
Para quem não conhece, a metodologia do manual VDA 6.3 refere-se a Auditoria do Processo, envolvendo desde o significado e a área de aplicação da auditoria de processos de manufatura ou serviços, além de esclarecer a relação entre auditorias de sistemas, processos e produtos. Utilizado para avaliar e monitorar a implementação dos processos e assegurar a sua confiabilidade, e em caso de discrepâncias tomar as medidas apropriadas para as correções necessárias.
Mais informações no website do próprio IQA (http://www.iqa.org.br/) e da VDA-QMC (http://www.vda-qmc.de/).
O belo trabalho da Cavenaghi para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida
Estive lá apresentando o novo processo de certificação para fabricação de veículos acessíveis, compulsoriedade estabelecida por portaria do Inmetro, que possui força de lei - essa obrigatoriedade atinge todos veículos de transporte rodoviário ou urbano de passageiros, à partir de 10 ocupantes. O prazo para adequação das empresas já se encerrou (junho/2010), e quem não estiver adequado corre riscos de sofrer as penas definidas para essa situação.
O processo de certificação para esse segmento de atividade envolverá não apenas auditoria do processo de fabricação (que inclui avaliação de requisitos exigidos pela ISO 9001), mas também inspeção amostral de veículos, através de organismo de inspeção acreditado pelo Inmetro.
Para quem não tem contato, pessoal ou profissional, com a parcela significativa da população que não é "andante" (termo em homenagem ao amigo Steven Dubner), é uma surpresa ver a grande variedade de opções de produtos e serviços oferecidos pela Cavenaghi, em diferentes valores, condições... Cumprindo um papel fundamental de inserção desse público na sociedade, não apenas através da acessibilidade física, mas também psicológica com grande variedade que permitem escolham que passam pela necessidade e também por questões de conforto e mesmo status (por que não??).
Seus produtos envolvem adaptação de veículos, cadeiras de rodas (venda e locação), almofadas especiais, acessórios para locomoção, banho, órteses, incontinência urinária e atividades da vida diária. Serviços incluem auto-escola, táxi, despachantes... Tudo muito bacana e adequado ao mundo atual e suas exigências em questão de responsabilidade social.
Foi um grande prazer conhecê-los e ser considerado, através do IQA, como suporte técnico para apoiá-los nas adequações necessárias agora por exigência governamental - e ainda mais bacana ouvir de um de seus diretores que não pretendem apenas cumprir o que é obrigatório, mas aproveitar a oportunidade para melhorar ainda mais a qualidade de sua atuação, o que beneficiará diretamente o público que depende deles.
Veja mais detalhes em http://www.cavenaghi.com.br/
quarta-feira, 11 de agosto de 2010
Apresentação IQA para diretoria do Sincopeças
O Sincopeças oferece valorosos serviços para seus associados, incluindo cursos, palestras, assessoria jurídica, além de defender e coordenar seus interesses econômicos e profissionais junto ao governo e sociedade. É presidido desde 2008 pelo Sr. Francisco Wagner de La Torre, que participa diretamente da concepção do novo projeto com o IQA.
A ideia principal do novo formato proposto é revisar todos os requisitos existentes, criando uma comissão permanente de empresas que apoiarão a constante relevância do uso da certificação como ferramenta de gestão, englobando apoio para treinamentos e suporte para consultoria de terceiros.
Estamos atualmente nas etapas iniciais de desenvolvimento do projeto, que caso evolua conforme previsto deve ter seu lançamento oficial no início de 2011.
Ferros velhos aos milhares
(bacana aparecer na imprensa, porém não foi bem isso que eu disse para a jornalista do portal de Economia do IG - destaco abaixo a informação adequada sobre o assunto)
De acordo com o Instituto Nacional das Empresas de Sucata de Ferro e Aço, atuam no Brasil no comércio atacadista de resíduos e sucatas metálicas, ramo popularmente conhecido como ferro-velho, três mil empresas de pequeno e médio portes.
O aumento da preocupação das empresas automotivas (oficinas, concessionárias e retíficas) com o meio ambiente fez com que o Instituto da Qualidade Automotiva (IQA) criasse o chamado “selo verde”, em funcionamento desde 2009.
Para conseguir a certificação, a empresa precisa estar legalizada, atender requisitos como bom estado de conservação do local, fazer coleta seletiva, usar, de preferência, energia solar, entre outros. Além disso, será preciso desembolsar em torno de R$ 2 mil para adquirir o selo, que dura um ano.
Na renovação do certificado, é necessário que a empresa apresente melhorias desde a última visita do Instituto. Caso permaneça igual, há possibilidade de perder o selo verde. Hoje, 12 empresas são certificadas e o Instituto espera que o número aumente. “A certificação está diretamente ligada com a relação da sociedade para com o ambiente. Como o nosso selo não é obrigatório, apenas empresários com visão estratégica percebem seus benefícios diretos: evitar a incidência de multas e problemas com fiscalização, além de ampliar seu mercado de atuação e fidelizar o cliente cada vez mais consciente de sua responsabilidade socio-ambiental.”, afirma Alexandre Xavier, gerente de negócios e marketing do IQA.
O conteúdo integral da reportagem pode ser visualizado no Portal de Economia do IG (http://bit.ly/c8Y2Av).
Certificação obrigatória é a saída para peças falsas
O mercado brasileiro perde entre 5% e 10% com a pirataria e a falsificação de autopeças, presente hoje em todo o País, de acordo com Antonio Carlos Bento, diretor do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA). Segundo dados da Associação Brasileira de Combate à Falsificação (ABCF), o volume anual da falsificação e do contrabando de autopeças no Brasil chega a R$ 3,5 bilhões. Isso sem adicionar as peças de baixa qualidade, fabricadas sem atender qualquer requisito ou norma de qualidade. A invasão de peças não prejudica somente a economia e os fabricantes nacionais ou estrangeiros que atuam regularmente, mas o motorista, que tem sua segurança comprometida.
A pirataria e a falsificação permitem a entrada de produtos que não possuem nenhum critério de qualidade e podem colocar em risco a segurança de motoristas e passageiros. As peças aplicadas no veículo, quando é necessário fazer a substituição, devem ter a mesma qualidade e características da original que veio de fábrica. Este é um item muito importante para que o reparo seja bem feito.
Sobre os impactos na economia, o Brasil saiu de um superávit na balança comercial do setor de autopeças de R$ 2 bilhões em 2000 para um déficit de US$ 2,49 bilhões em 2009. A previsão é que o saldo negativo chegue perto de R$ 4 bilhões neste ano. É claro que devemos incentivar o comércio internacional, não só pela questão econômica, mas também, e principalmente, pelo aprendizado constante que esse comércio nos exige. No entanto, sabemos que essa balança comercial é afetada, também, por produtos de baixa qualidade e procedência duvidosa. Isso sem falar naqueles produtos que entram no País por canais obscuros.
Mas o setor de autopeças não está parado. Por meio do Sindipeças, trabalha para que se crie no Brasil uma legislação para estabelecer certificado de conformidade para autopeças fabricadas aqui e em qualquer país. Com a certificação, o problema será reduzido inexoravelmente. O IQA também trabalha para fomentar e identificar produtos automotivos que devam ter certificação compulsória.
Publicado originalmente no portal do Jornal do Brasil (http://bit.ly/ae9pDc).
5ª Roda e Pino-Rei??
Olhando o post abaixo, pensei: quantas pessoas sabem por acaso o que é uma 5ª Roda e Pino-Rei? Eu pelo menos não sabia até pouco tempo atrás. Atrasado, mas...
Pino-Rei
Elemento mecânico do veículo rodoviário semi-reboque e, eventualmente, de um dolly, para acoplamento a articulação destes à unidade de tração ou outro reboque.
Quinta-Roda
Dispositivo de engate em forma de prato destinado ao acoplamento entre veículos rodoviários (exemplos: caminhão trator, veículo trator, reboque e semi-reboque), que dispõem de um sistema de travamento automático que acoplam o conjunto por meio de um pino-rei.
Elemento mecânico do veículo rodoviário semi-reboque e, eventualmente, de um dolly, para acoplamento a articulação destes à unidade de tração ou outro reboque.
Dispositivo de engate em forma de prato destinado ao acoplamento entre veículos rodoviários (exemplos: caminhão trator, veículo trator, reboque e semi-reboque), que dispõem de um sistema de travamento automático que acoplam o conjunto por meio de um pino-rei.
terça-feira, 10 de agosto de 2010
Certificação de 5ª Roda/Pino-Rei: análise de oportunidades com a ANFIR
A ANFIR foi criada em 1980, e hoje em dia 153 associados e 1424 afiliados, desde micro, pequenas, médias e grandes empresas, ligadas ao segmento de transporte de cargas. Estas companhias são as responsáveis pela fabricação de todos os implementos rodoviários utilizados no Brasil. A entidade participa ativamente em todas as comissões de estudos dentro do CB-39 e da Câmara Temática de Assuntos Veiculares, com o objetivo de melhorar ainda mais a segurança passiva de todos os implementos rodoviários fabricados no País.Os prazos para adequação das empresas em relação a certificação desses produtos são os seguintes:
Pino-Rei
Fabricantes e Importadores (até 22/02/2010)
Pontos de Venda (até 22/01/2011)
5ª Roda
Fabricantes e Importadores (até 30/05/2011)
Pontos de Venda (até 30/06/2012)
O modelo de certificação exige auditoria e ensaios por amostragem (necessário tempo hábil para adequação), e o IQA já é um organismo de certificação acreditado pelo INMETRO para essa modalidade de avaliação.
O intuito da parceria entre IQA e ANFIR é oferecer condições especiais para seus associados, envolvendo questões comerciais e suporte técnico. Outras oportunidades de atuação em conjunto foram discutidas, e serão tornadas públicas assim que definidos seus formatos.
Encontro com a empresa Alta Reciclagem
Hoje pela manhã recebi no IQA a visita da empresa Alta Reciclagem, retomando contato realizado anteriormente no início de 2009. Na época, estávamos ainda iniciando o desenvolvimento do projeto Selo Verde IQA-CESVI, o que dificultou vislumbrarmos as reais possibilidades de sinergia entre as organizações. Considerando o estágio atual do produto, já absolutamente amadurecido, contatei-os para discutirmos o que podemos fazer juntos.
A Alta Reciclagem busca agregar valor aos resíduos através do aumento da sua reutilização e reciclagem. Com uma rede de coleta integrada, realiza parte do gerenciamento de resíduos, aplicando o conceito da coleta seletiva e assegurando assim a otimização de custos com destinações finais.
Essa atividade de gestão de resíduos acaba tendo fundamental importância para pequenas empresas, devido aos altos custos (ou mesmo inviabilidade) de coleta de pequenas quantidades. Empresas com essa especialização coletam em diversos pontos, cobrando um valor acessível, e acumulando o montante necessário para a destinação final e correta. Contribuem também com informações e agilidade para organizações que possuem dificuldade em acessar e cumprir os requisitos legais.
Entendendo a importância dessa intermediação, o IQA trabalha atualmente na definição de exigências para esse tipo de organização, viabilizando a aceitação de sua participação no processo no atendimento dos requisitos de nossa certificação ambiental para empresas de reparação automotiva, o Selo Verde IQA-CESVI.
Mais informações em www.altareciclagem.com.br
IQA deseja aumentar atuação junto às empresas do setor automotivo do ABC
(Ontem foi dia de evoluir com os procedimentos de diversos eventos em que o IQA organizará ou participará nesse 2º semestre, inclusive a Feira do Grande ABC - segue abaixo a transcrição literal da entrevista feita pelo Superintendente do Instituto, Mário dos Santos Güitti, sobre o assunto)
A Feira ABC, que acontece de 22 a 25 de Setembro no Pavilhão Vera Cruz, em São Bernardo do Campo, é uma oportunidade para empresários do Grande ABC encontrarem parceiros comerciais e de prestação de serviço. No caso específico do setor automotivo, uma das opções do evento será o IQA – Instituto da Qualidade Automotiva, entidade sem fins lucrativos mantida por Sindicatos Patronais, entre os quais Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) e Sindipeças (Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores).
IQA oferece certificação de Serviços Automotivos, de Produtos e de Sistemas de Gestão, além de Publicações e Cursos. Desde 2008, devido à grande concentração de indústrias do segmento nas sete cidades, mantém uma parceria com a Agência de Desenvolvimento Econômico do Grande ABC, pela qual atende a Região. Com a participação na Feira ABC, o IQA visa colocar-se ainda mais próximo desse nicho da Região, conforme afirma em entrevista exclusiva o Superintendente do Instituto, Mário Guitti. Leia a íntegra abaixo.
Agência GABC: O IQA é um organismo de certificação sem fins lucrativos especializado no setor automotivo. Qual a sua principal missão junto às empresas?
Mário Guitti – IQA: A missão do Instituto, que comemora 15 anos este ano, é prover toda a cadeia automotiva - indústria, comércio e serviços - de ações para o desenvolvimento da qualidade e competitividade.
Agência: O Grande ABC é ainda hoje o maior polo automotivo do Brasil. Para o IQA, ela pode ser considerada uma região estratégica? Vocês têm estimativas do público total do IQA no ABC?
MG: Sim, é uma região estratégica porque é um importante polo automobilístico, onde inclusive o IQA possui um posto avançado em parceria com a Agência de Desenvolvimento Econômico do Grande ABC, com objetivo de atender as necessidades desta região. Atuamos em toda cadeia automotiva, atendendo montadoras, indústrias de autopeças, empresas de reparação automotiva, concessionárias e demais fornecedores de produtos e serviços deste setor.
Agência: O IQA e a Agência GABC mantêm, há quase dois anos, uma parceria na realização de cursos, vendas de manuais e de atendimento ao empresários. Como o Senhor avalia os resultados dessa parceria até o momento?
MG: Até o momento, a parceria aponta grande potencial, mas os resultados são ainda modestos. Isso será influenciado a partir do momento em que as empresas se mobilizarem para a importância e os benefícios que os treinamentos e manuais do IQA podem agregar. Até agora os resultados foram bons, mas os empresários precisam ter consciência dos benefícios que estão à disposição deles. A partir daí os resultados serão melhores.
Agência: Muito tem se falado hoje de inovação no Brasil, mas um estudo da Roland Berger Strategy Consultants divulgado essa semana colocou o Brasil em 68º lugar em um ranking mundial de inovação, despencando 18 posições com relação a 2009. O IQA pode contribuir para que as empresas do ABC inovem e tornem-se mais competitivas?
MG: Sim, mas as empresas precisam estar atentas de que existem coisas a fazer, que devem investir em tecnologia, além de profissional capacitado. Hoje os empresários estão se preocupando muito com ações pontuais e quando atingem um patamar logo param de investir. Algumas empresas não aprimoram processos, com novos equipamentos; não realizam planejamento estratégico; além de não disseminarem o conhecimento dentro da empresa. Esses são fatores primordiais para garantir inovação e crescimento competitivo. Um exemplo é o que a entidade do governo britânico ‘UK Trade & Investments’ está realizando no Nordeste da Inglaterra. Está em andamento uma parceria, através da agencia do governo britânico ‘One North East’, que incentiva as empresas brasileiras a realizarem pesquisas, instalarem-se na região da Inglaterra ou até fornecerem peças produzidas aqui para as empresas de lá. As entidades brasileiras também precisam se preocupar em fomentar a inovação desta forma, a fim de criar um mercado competitivo mundialmente, e estabelecer uma visão global contínua. O IQA pode ajudar muito no aspecto de treinamento e na capacitação dos profissionais, e as empresas precisam melhorar a tecnologia e os processos.
Agência: A Feira ABC é um evento promovido pela Agência. Na sua opinião, qual a importância de um evento como esse para a economia local? De que maneira ela pode contribuir para o desenvolvimento regional?
MG: A Feira é uma grande mostra para as empresas do grande ABC. É uma maneira de apresentar tudo o que é feito na região, já que muitas empresas não conhecem tudo o que é produzido, e com a Feira isso se torna mais fácil. É possível, por meio da Feira ABC, que as empresas criem novas logísticas entre elas, diminuindo custos. É uma grande ferramenta para trocar conhecimento e realizar network e negócios também.
Agência: Qual vai ser a participação do IQA na Feira ABC 2010? Quais as expectativas com relação ao evento?
MG: O IQA terá um estande na Feira. O nosso objetivo é despertar interesse para as empresas conhecerem os serviços do IQA disponíveis para elas, que contribuem para o crescimento tecnológico e estratégico da organização. Assim, até o segmento mais modesto pode ganhar força com os serviços oferecidos pelo IQA.
Sobre a Feira ABC
A Feira Industrial e de Subcontratação de Serviços do Grande ABC é um evento promovido pela Agência de Desenvolvimento Econômico do Grande ABC com patrocínio da Caixa Econômica Federal, Petrobras e Solvay Indupa e apoio das Prefeituras dos Municípios, das Associações Comerciais, do CIESP Grande ABC e do Sebrae-SP. Seu objetivo consiste em criar um ambiente de integração e cooperação entre empresários, instituições públicas e entidades de apoio ao empreendedorismo, aproximando esses diversos agentes para intensificar as oportunidades de negócio regional.
Durante os quatro dias de Feira ABC, empresários poderão expor seus produtos a essa que é a 4ª maior região do País em geração de riquezas do Produto Interno Bruto (PIB), perdendo apenas para as cidades de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.
II Feira Industrial e de Subcontratação de Serviços do Grande ABC – Feira ABC
Evento: de 22 a 24 de Setembro de 2010, das 14h30 às 21h. Dia 25 de Setembro, das 10 às 16h.
Local: Pavilhão Vera Cruz – Av. Lucas Nogueira Garcez, 756, Jardim do Mar, São Bernardo do Campo.
Informações: 11 4433-7352.
sábado, 7 de agosto de 2010
Mutual Bike é a mais nova empresa com pneus de bicicleta certificados pelo IQA
O Grupo ACD (Associação para Cooperação e Desenvolvimento) foi fundado em dezembro de 2005 com a junção das empresas Mutual Intl, Taurus, Líder, Nativa. A matriz do grupo está sediada em Fortaleza, Ceará, e conta atualmente com escritórios na China e EUA para melhor atender os clientes do Brasil e do Exterior.
A Mutual, empresa fundada após a abertura do mercado brasileiro às importações em 1994, conta hoje com escritórios na China e EUA. Atua na área de comércio internacional, oferecendo uma grande gama de serviços que vão desde a pesquisa, o desenvolvimento, acompanhamento e comercialização dos produtos.
Mais informações em http://www.acdgroup.com.br/
Mercado automotivo: Marketing ajuda na diferenciação
Baseada nesta questão, a TNS Interscience desenvolveu um estudo para saber qual é o desafio, as características e as estratégias usadas pelas companhias e indústrias do setor automotivo, para vender os seus produtos. A pesquisa informa sobre os diferentes tipos de mercados que precisam ser analisados e estudados separadamente.
A venda de automóveis vem crescendo a mil por hora no Brasil. O aumento da produção e venda de carros fez surgir a dúvida se no Brasil há ruas suficientes para comportar tantos carros. Tecnologia e Marketing estão caminhando juntos pelos corredores das montadoras e lojas para oferecer a melhor comunicação, serviços e cada vez mais experiências para conquistar o consumidor.
Mercado X Mercado
O estudo da Interscience foi desenvolvido para entender as estratégias de empresas na França e na Índia, para se diferenciarem da concorrência e saber o que funciona para influenciar o consumidor na escolha de uma marca. De acordo com Daniel Cortez, Gerente de Negócios da TNS Interscience, o investimento em estratégias de Marketing das empresas do mercado automotivo precisa ser baseado nas características do mercado. “O investimento é diferente em mercados maduros, como a França, e não-maduros, como na Índia”, diz Cortez.
O executivo se refere aos mercados maduros e não-maduros porque o consumidor é impactado de forma diferente em países com economias e culturas distintas. Segundo o estudo, na França o principal ponto de contato com o consumidor é o test-drive e a indicação. Através de testes ou recomendações de amigos e parentes, o consumidor faz a escolha pela marca. Na Índia já é diferente. Lá a mídia de massa é fundamental para os consumidores na decisão de compra de um carro.
Com visível discrepância entre mercados automotivos de países emergentes e desenvolvidos, é preciso avaliar com cuidado cada reação do consumidor com relação aos pontos de contato da marca. “Cada mercado tem que ser enxergado de forma diferente. Por isso, as montadoras não podem fazer estratégias globais”, explica Daniel Cortez em entrevista ao Mundo do Marketing.
Diferenciar é saber atingir
Para destacar a sua imagem com estratégias de Marketing, a Honda não faz investimentos astronômicos e mesmo assim atinge o seu consumidor de forma relevante. Diego Fernandes, Gerente de Marketing da Honda Automóveis, sabe que é difícil se diferenciar neste setor porque outras empresas investem mais.
O foco da Honda em comunicação com o consumidor é a diferenciação. Estar próxima do consumidor e o baixo investimento em varejo são os focos do Marketing assim como o posicionamento da marca. O principal é diversificar o investimento. “Não falamos apenas do carro, mas de liberdade, estilo e posicionamento, valores que se transferem ao consumidor”, afirma o executivo.
Com investimento que não chega a ser 1.0, mas que também não está em um nível 4x4, a Honda direciona a comunicação para revistas e outros meios específicos para chegar ao seu público. Há dois anos a marca investe em campanhas on-line que não se resume a publicidade. “Na Internet, investimos no conteúdo do portal e na interatividade com o consumidor. Desenvolvemos um site para cada produto com a intenção de aproximá-lo do consumidor”, conta o Gerente de Marketing da Honda Automóveis. Além da web, que ocupa 10% do investimento em Marketing da montadora, o executivo ressalta o Trade como um dos principais pontos de contato entre a Honda e seus consumidores.
Crescimento mundial e novas influências
O aumento nas vendas de automóveis não aconteceu somente no Brasil. Há um ano, outros mercados também passaram a quinta marcha em termos de crescimento de produção e vendas. “No Brasil o boom não é só por demanda, mas também pela facilidade de crédito. No mundo, o que motiva este aumento são os nascimentos de novos players como a China e a Índia. Isto gera crescente informação sobre o mercado”, avalia o Gerente de Negócios da TNS Interscience.
O principal combustível para influenciar o consumidor no mercado automobilístico varia de acordo com a marca, o produto, e muitos outros atributos que são oferecidos. Na Honda, o test-drive gera uma experiência ímpar ao consumidor, coisa que o anúncio impresso ou a TV não transmite. Segundo Fernandes, o test-drive da Honda é uma das ferramentas mais importantes para o relacionamento com o consumidor. “É tão expressivo que 100% das concessionárias disponibilizam o teste. Isto faz a diferença e é fundamental para a marca”, diz.
Ações promocionais ou de relacionamento podem ser mais eficientes do que campanhas em mídia de massa. Os veículos de grande alcance são vistos pelo departamento de Marketing da Honda como um impulso para as vendas. Porém, esta mídia não é o carro-chefe da montadora. “A mídia de massa é um reforço de comunicação e de vendas, mas não a usamos toda hora. Só quando é um grande lançamento ou campanha para aumentar as vendas”, esclarece Diego Fernandes, da Honda.
Momento favorável para marcas e pesquisas
O mercado automotivo só é diferente dos outros se avaliarmos o produto final que é comercializado. De acordo com Daniel Cortez, da TNS Interscience, o fundamental para que as empresas prosperem é entender o mercado automotivo, assim como entendemos os outros mercados do varejo.
O cenário atual não é o que as indústrias estão acostumadas, mas gera conforto ao departamento de Marketing. A concorrência fica menos agressiva já que todos estão vendendo e é essa a hora de dar mais qualidade à mídia, menos foco no varejo e mais na marca. “O mercado está aquecido, mas não será assim para sempre”, conta Fernandes em entrevista ao site.
O estudo da TNS não contou com o Brasil, mas o mercado automotivo brasileiro passa por um momento onde é preciso descobrir como atingir o público certo. As marcas hoje usam diversos contatos com o consumidor como, por exemplo, os lançamentos virtuais de automóveis. “As marcas estão usando tudo o tempo todo. O momento é de olhar e pesquisar”, conta o Gerente da Interscience.
Consumidores e estratégias diferentes
Podemos avaliar que vender automóveis no Brasil é uma tarefa fácil hoje em dia? Não. Qual o cuidado que é preciso ter se o mercado é favorável? Sabemos da diferença e do cuidado que se deve ter para comunicar produtos ao consumidor cujas diferenças não estão apenas no comportamento deles. Com o cenário automotivo aquecido, é preciso ter cuidado para não cair nos buracos da segmentação tanto para o masculino quanto para o feminino.
É fato que na Honda os homens são maioria na procura pelos modelos Civic e Accord. Já o Honda Fit tem mais de 50% das vendas realizadas ao público feminino. Para alcançar a imparcialidade, a marca acredita que a comunicação de massa tem que ser neutra e saber atingir o consumidor certo, com o veículo certo.
“Para falarmos sobre o motor do nosso produto, veiculamos na revista 4 Rodas. Quando queremos ressaltar a transmissão automática, colocamos na Revista Claudia. Temos a intenção de tentar atender da melhor forma o anseio dos consumidores”, aponta Fernandes.
Fonte: Por Thiago Terra, http://www.mundodomarketing.com.br/
Setor automotivo deve abrir 60 mil vagas em SP
As informações são de um estudo feito pela Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) para identificar a demanda potencial por mão de obra especializada no Estado. O objetivo é criar condições para que as empresas possam se antecipar e evitar o risco de apagão de mão de obra treinada que ameaça o País.
Para calcular a quantidade de vagas a serem abertas nos próximos anos, a Fiesp tomou como base a previsão de crescimento do setor: 12,61% para 2010, 6,47% para o ano que vem e 8,76% para 2012. No primeiro semestre, as montadoras produziram 1,75 milhão de veículos no País, 19,1% a mais do que em igual período de 2009.
"É um crescimento significativo", observa o diretor do departamento de ação regional da Fiesp, José Roberto Ramos Novaes, que coordenou o trabalho. "Passada a crise, as empresas estão investindo em novas tecnologias e novas fábricas, e precisam de profissionais mais qualificados", constata.
Além das montadoras - de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus -, o setor automobilístico engloba a indústria de autopeças e os fabricantes de reboques e carrocerias. Hoje, existem 2.137 empresas dessa natureza no Estado, o equivalente a 41,15% do total nacional (5.193 estabelecimentos).
Fonte: Agência Estado
Parceria IQA-CESVI
Ontem foi um raro dia sem atividades externas, o que acaba sendo uma bela oportunidade de colocar a casa em ordem. Entre tantos assuntos em andamento, dediquei parte do dia para atualização dos projetos em andamento com o CESVI - Centro de Experimentação e Segurança Viária.
Inaugurado em 1996, com sede na região do Jaraguá, em São Paulo - SP, o CESVI BRASIL é o único centro de pesquisa do País dedicado ao estudo da reparação automotiva e foi o primeiro da América Latina. A missão do CESVI é prover soluções para a qualificação do setor automotivo, por meio de pesquisas, treinamentos e publicações, contribuindo decisivamente para a redução da sinistralidade e a evolução dos trabalhos de reparabilidade automotiva e segurança viária, gerando, desta forma, benefícios para toda a sociedade.
No início de 2008, o IQA e o CESVI firmaram oficialmente parceria, sendo a integração do Certificado IQA para oficinas de funilaria e pintura com a classificação CESVI o primeiro resultado dessa união. O maior beneficiado com isso foi o consumidor, que ganhou mais qualidade em serviços de funilaria e pintura, uma vez que a certificação IQA e a classificação CESVI se completaram na parceria gestão/técnica. A união dos dois processos viabilizou a verificação com grande intensidade das técnicas empregadas na funilaria e pintura, assim como também foi a fundo nas questões de gerenciamento e gestão do negócio”.
Para os empresários do setor, a nova certificação IQA-CESVI BRASIL representou também economia, pois, em vez de contratarem os serviços de duas organizações independente, viabilizou apenas um contrato, incluindo todas as avaliações e auditorias necessárias para a provação de qualidade, que passou a ser único também.
Dentro da avaliação, as oficinas são classificadas com estrelas, em uma escala de 0 a 5, sendo que o mínimo necessário para a obtenção da Certificação IQA e da classificação CESVI nível ABBC são três estrelas. Significou a fusão de duas entidades de reconhecimento no mercado, que se unem para oferecer auxílio às oficinas, na busca constante da qualidade.
A união da certificação IQA com a classificação CESVI tem como um de seus principais objetivos o aperfeiçoamento técnico da mão-de-obra dos centros reparadores na modalidade funilaria e pintura, além de viabilizar a busca da excelência na gestão do negócio como um todo, abrangendo desde o uso correto das ferramentas necessárias para a realização do trabalho até o organograma da empresa. O objetivo é fazer com que o sistema de gestão da Qualidade torne-se parte integrante da administração do próprio negócio, possibilitando a identificação de oportunidades de melhoria contínua, que sempre foi a base da certificação.
Os empresários do setor percebiam a necessidade de se ter os dois certificados e que as duas entidades tinham metas em comum. Com essa união de forças, as organizações ganham, pois atingem um maior número de empresas, as oficinas ganham, pois têm custos reduzidos na obtenção dos certificados, e o consumidor ganha, pois passa a contar com um maior número de oficinas com certificado de qualidade.
Selo Verde IQA-CESVI
Lançada na Automec 2009 - 9ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços, a 'Certificação Ambiental' (Selo Verde IQA-CESVI) para empresas de reparação automotiva foi uma iniciativa inédita no mercado, atestando que as oficinas e centros de reparação possuem processos ambientalmente sustentáveis e contam com procedimentos de descarte e reparos adequados.
Hoje, em qualquer área, buscam-se soluções eficientes que causem menos impactos na natureza. Na área da reparação, isso significa se preocupar com o descarte de peças, fluidos, reutilizar peças e reciclar. Ações que trarão benefícios diretos não só para a empresa, mas para a sociedade como um todo. O objetivo do Selo Verde IQA-CESVI também é inserir o mercado da reparação na questão ambiental.
O novo escopo de certificação das entidades analisa requisitos específicos voltados às questões ambientais em funilaria, pintura, mecânica e administração. O automóvel é um dos produtos que também poluem o meio ambiente, desde o desenvolvimento até quando chega ao mercado e vai para a reparação. Neste ponto, inúmeros procedimentos são nocivos ao meio ambiente, como o descarte de peças sem critérios corretos, fluídos, pneus, pintura, lavagem de equipamentos, entre outros. A certificação atesta que a empresa realiza processos de reparação adequados, que causam menos impactos.
Dentro da funilaria, analisa-se se a empresa faz o descarte correto de peças plásticas, metálicas e de vidro, materiais que devem ser retirados ou encaminhados para empresas de reciclagem credenciadas e registradas por entidades reconhecidas. Além disso, os equipamentos utilizados podem contribuir para um maior ou menor impacto ao meio ambiente. A certificação exige equipamentos que diminuem os danos à natureza, como a solda MIG/MAG e aspirador com filtro.
Na pintura, verifica-se se a empresa desenvolve processo de reciclagem do solvente, utilizando-o para lavagem de pistolas de pintura ou peças, além de checar o descarte correto de materiais contaminados, como embalagens de tinta, papel de mascaramento e estopa. Alguns equipamentos são obrigatórios, como a cabine de pintura com sistema de filtragem, com substituição do filtro de acordo com as especificações do fabricante, e pistola HVLP, que economiza tinta. Outros itens são recomendados, como o processo de pintura à base de água, que é menos nocivo.
Na mecânica, requisitos como sistema adequado de lavagem de peças (não agressivo ao meio ambiente) e descarte adequado de peças serão verificados. Outro ponto importante, mesmo que não obrigatório num primeiro momento é possuir um sistema de decantação de óleo. A mistura da água com óleo, proveniente da lavagem de motores, vai muitas vezes direto para o esgoto, contaminando o lençol freático. O sistema de decantação de óleo faz o trabalho da separação, jogando no esgoto a água limpa e num outro recipiente o óleo coletado, que depois pode ser vendido.
Outro ponto importante é a reutilização da água da torneira, chuveiro e da chuva para limpeza das áreas que não necessitam de água limpa. A idéia de se criar recomendações como essas e outras, como utilizar telhas transparentes para economizar energia e diminuir quantidade de lâmpadas acesas, é justamente para gerar essa consciência ambiental e inserir o segmento nesta questão, além de alertar os próprios consumidores.
É fundamental também que a administração tenha comprometimento quanto aos aspectos ambientais e separação de resíduos, pois só assim a consciência sobre o tema pode ser implantada na empresa de maneira efetiva. Para tanto, é preciso que a administração desenvolva um planejamento, treinamento e conscientização dos seus funcionários e, além disso, atente-se para cumprir a legislação ambiental vigente na região em que atua.
As oficinas que atendem a todos os itens de preservação do meio ambiente recomendados na certificação ganham o selo de reconhecimento público do seu trabalho, o Selo Verde IQA-CESVI, reconhecimento que poderá ser divulgado para todos os seus clientes.
Novos projetos
Diversos projetos estão em andamento atualmente, e devem ser oferecidos ao mercado em breve. Entre eles destacam-se a reformulação da certificação de blindagem, que também será unificada, o projeto de certificação 4 Rodas (patrocinado pela editora Abril) e ampliação da participação do CESVI em certificação de produtos Inmetro junto ao IQA.
Mais informações sobre o CESVI Brasil em www.cesvibrasil.com.br/
quinta-feira, 5 de agosto de 2010
A Tirreno e os cuidados na compra de aditivos
O IQA alerta há anos consumidores sobre cuidados ao adquirir líquido de arrefecimento para radiador, orientando-os para não comprar gato por lebre, adquirindo apenas produtos certificados.
Desenvolvido para auxiliar na refrigeração do motor, o líquido de arrefecimento desempenha também papel importante na lubrificação do sistema de arrefecimento do veículo e, por isso, é preciso tomar alguns cuidados na hora da compra e uso.
Existem produtos vendidos como líquido de arrefecimento que são, na verdade, água com corante. Sem saber, o consumidor prejudica o motor do carro ao invés de conservá-lo, por causa de um produto irregular.
O consumidor deve ainda ficar atento à existência de tipos diferentes de produtos à venda no mercado: os concentrados, que devem ser misturados com água DI (deionizada, desmineralizada ou destilada) e as soluções arrefecedoras prontas, que já vêm misturadas com 50% de concentrado de refrigeração e 50% de água DI. A utilização correta do líquido de arrefecimento garante diversos benefícios ao sistema, entre eles contra corrosão.
Para evitar dores de cabeça, é recomendável a aquisição de líquido de arrefecimento certificado pelo IQA, como os da Tirreno e Oxiteno, uma vez que o produto é de certificação voluntária e nem todos os fabricantes possuem um selo da qualidade.
Uma dica adicional é fugir de produtos muito baratos e de marcas desconhecidas.
Mais informações em http://www.tirreno.com.br/
Encontro com Nippon Seiki Brasil
Ontem tive agradável encontro com amigos da Nippon Seiki Brasil, empresa cuja planta em Vinhedo - SP está em processo de certificação ISO/TS 16949:2009 pelo IQA, através da TÜV SÜD.
Vinhedo sedia a segunda fábrica da Nippon Seiki, fabricante de instrumentos para o painel de controle de carros, cuja instalação possui cerca de 25 mil metros quadrados e começará a produzir ativamente em outubro de 2007. A NS inaugurou sua primeira fábrica no Brasil em 2002, especializada em componentes para motos.
A Nippon Seiki possui 11% de market share mundial para automóveis, segundo informação de março de 2009 seu website internacional (http://www.nippon-seiki.co.jp/).
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